作為業(yè)內(nèi)為數(shù)不多的超一線豪華汽車品牌，保時捷的每一次設計細節(jié)亮相都牽動著全行業(yè)的心，尤其是旗下的跑車產(chǎn)品，例如718和911。

最近幾年，保時捷也意識到了電動化風潮，并積極擁抱，推出Taycan等車型，在一眾傳統(tǒng)品牌中算是極富超前意識的一家。但Taycan的銷量和保有量較少，純電版718的設計才具有撼動行業(yè)的力量。

這不，幾天前，外媒公布了一組保時捷718純電版車型的內(nèi)飾諜照，并且中控的覆蓋面積非常小，我們基本能看清整個中控臺的全貌，十分珍貴。

從圖片上看，純電版保時捷718中控采用全新設計，其風格與現(xiàn)款燃油版718完全不同。整體設計更偏科技，采用了大量液晶屏幕設計，好在也保留了不少的實體按鍵，讓它有了一股藝術與工業(yè)碰撞的味道。

此前沿用了數(shù)十年的指針式儀表這回被完全舍棄，變成全液晶儀表。不過保時捷的全液晶儀表UI還是堅持模仿指針機械式儀表的圓形設計，可能是考慮到品牌粉絲們的切身感受。

空調(diào)控制區(qū)被安排在T字區(qū)域的下方，帶有雙溫區(qū)設計，并且風量和溫度調(diào)節(jié)都是實體撥桿，而不是當下流行的觸摸式。下方還有多種空調(diào)控制按鍵，例如座椅通風、座椅加熱、內(nèi)循環(huán)等等，但這些按鍵都采用觸控設計，而非實體按鍵。調(diào)節(jié)音量的旋鈕被設計在空調(diào)控制區(qū)的下方，這樣設計更容易操控，十分便捷。

有意思的是，保時捷718車型的換擋機構變成了當下最流行的小撥桿，和新款高爾夫、奧迪A3類似。雖然尺寸上比之前小巧很多，但使用手感和實用性非常好，在已經(jīng)量產(chǎn)銷售的車型上獲得很多好評。